RUTA A SANTIAGO DE COMPOSTELA

                     SALIDA CÁDIZ

LONGITUD: 980 km de ida

VELOCIDAD: 15 k/h a 20 k/h

TIEMPO: 15 días

KM DIA: de 60 a  65 aprox.

Evitando Autopista y Peaje

El camino en bici

Consejos para hacer el camino en bici

Antes de salir plantea bien las etapas. En el caso del Camino Francés son 760 kilómetros (27 más si se empieza en San Juan de Pied de Port); el Camino Aragonés discurre durante 820 kilómetros. La ruta primitiva es relativamente corta, son aproximadamente 315 kilómetros. Lo ideal es hacer menos kilómetros por etapa pero a ser posible por camino. En líneas generales es un recorrido técnico con continuas subidas y bajadas. Algunos tramos, por desgracia, hay que salvarlos por carretera. Conviene estudiar los perfiles de las etapas: todas no son iguales y en todos los tramos las piernas no se te cargarán igual. (En este Web tienes perfiles de todos los trayectos). Antes de salir planea bien las etapas. Son 800 kilómetros, y tendrás que ver el tiempo de que dispones para organizar los días con los que cuentas. Estudia los perfiles de las etapas: todas no son iguales y en todos los tramos las piernas no se te cargarán igual.

Organiza bien el equipaje en la bicicleta.Hay que llevar el peso equilibrado para que el pedaleo sea lo más cómodo posible. Para ello hazte con alforjas o parrilla en la parte trasera, un triángulo hombrera para colocar bajo la barra del sillín y guardar las herramientas, y, algo muy práctico es una bolsa para colocar en el manillar, ya que puedes guardar ahí la documentación o las rutas del camino.

Los caminantes tienen preferencia hasta las 20:00 sobre los ciclistas. El lugar elegido para pernoctar es otro de los factores que deben influir en la planificación de la ruta. A partir de las 8 de la tarde, los ciclistas tienen la misma preferencia en los albergues que los que van a pie. Esto es así porque si uno que va a pie llega a un albergue que está abarrotado se tendría que ir hasta el siguiente, que puede que esté a 10 ó 15 km. Esto le supondría 2 ó 3 horas más, pero a un ciclista sería media hora de pedaleo.

Algunas de las ventajas que puedes aprovechar por el hecho de hacer el Camino en bici son:

En bici podrás escapar fácilmente del Camino de Santiago para conocer lugares próximos interesantes.

Podrás parar más tiempo en los lugares más bonitos del Camino, para mirar todo sin prisa.

En bici tendrás un vehículo para desplazarte por las ciudades en que pares, para hacer compras, visitar los lugares, etc.

Establecer las etapas de la ruta para recorrerla en bicicleta es un ejercicio muy personal. Hay multitud de opciones y depende del tiempo previsto para realizarla, la forma física, la elección de la bicicleta, etc. No es lo mismo ir por carretera en bici de carreras que por caminos en una de montaña. O con coche de apoyo o sin él ya que no es igual ir cargado con bultos que sin ellos. La división de etapas reflejada más abajo tiene en cuenta que se hace al estilo tradicional, es decir, en bici de montaña, con equipaje, y por caminos siempre que se pueda.

Una media de 12 kilómetros a la hora. Un peregrino a pie hace una media de 5 kilómetros por hora. Una media asequible para un ciclista que recorra este camino podría estar entre los 11 y 13 kilómetros a la hora. Unas 5 horas de esfuerzo diario para completar 60 kilómetros.

En invierno, mayores dificultades. El 90% de los peregrinos, también de aquellos que recorren el camino en bici, optan por rodar en los meses de mayo a septiembre. Las cuantiosas precipitaciones, sobre todo en Galicia, hacen que internarse por su occidente en los meses invernales se convierta en un duro ejercicio, más en bicicleta, donde el peregrino tiene que rodar en muchos tramos por asfalto. El Principado de Asturias ha rehabilitado y señalizado sendas del Camino Primitivo, que estaban perdidas dotando así de mayor comodidad y seguridad al itinerario. Debido a la orografía, la época más recomendable para hacerlo en bici es desde mayo hasta finales de septiembre.

Bueno aquí os dejo una de las ultimas ruta, que fue la de Cádiz a Medina Sidonia os explico algunos datos y espero que os ayude si la queréis hacer.

LONGITUD: 48,2 KM  TIEMPO: 2 h 40 min                 

VELOCIDAD MEDIA: 20 Kh      DIFICULTA: 2 de 5

CLASIFICACION: 5 de 5

Hola ruteros, en esta ruta que hicimos ayer día 22/04/2012 aMedina Sidonia, partimos desde Cádiz, el Campo del Sur, nos paramos en cortadura para hacer algunos ajustes ante de partir la marcha hacia Medina, una vez terminado comenzamos la aventura, tomamos la autovia San Fernando buscando la autovia que da para Chiclana de la frontera, una vez llegamos a la entrada de chiclana, tomamos el desvío a la izquierda, mas adelante tomamos la salida para la carretera de Chiclana-Medina, pasamos por el Mancomunado, continuando toda esa autovia dimos con medina, bueno una vez llegado a medina tocaba lo peor subir esas cuesta, jajajaj fue un poco fatigoso, después de que llevábamos 45 kilómetros y tres de subida, llegamos arriba a PLAZA DE ESPAÑA y nos sentamos en primer lugar a relajar músculos y después comimos algo para reponer fuerzas al encontrarnos en la plazoleta se nos acercaron varios chiquillos, era domingo y todos los bares del lugar estaban abierto también había mercadillos artesanales y había un castillo hinchable para los mas pequeños, nosotros despertamos la curiosidad de muchos de ellos a llegar en bici que se nos acercaron y empezaron a preguntarnos: que de donde veníamos, de donde éramos, que donde habíamos dejado el coche, nosotros le contestamos que no veníamos en coche que veníamos en bici su curiosidad era aun mayor no se lo imaginaban y empezamos a contarle cosas de nuestras travesías y de lo que hacíamos también le llamaron la atención la bici de nuestro compañero Antonio que al ser minusválido lleva una bici adaptada para su circunstancia, después de llevarnos un buen rato entretenidos con ellos, partimos para Cádiz hasta llegar al Campo del Sur al mismo punto de donde partimos, haciendo un total de 95 kilómetros en esta nueva aventura.

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PARA PEDIR EN
 laruta2012@hotmail.es

El pasado mes de mayo en el marco de la 2 ª Semana de la Movilidad, que tuvo lugar en el municipio vallesenc de Palau-solità i Plegamans, se debatió sobre la bicicleta, como una herramienta útil para las policías locales para potenciar la proximidad. Un espacio donde se intercambiaron experiencias entre cuerpos de seguridad y donde se llegó a la conclusión de que la bicicleta se convierte en un vehículo que conlleva muchas ventajas para las funciones de la policía local, y se puso como ejemplos: el acceso de forma óptima y rápida a espacios como parques, jardines o zonas peatonales, potencia la proximidad entre los agentes y la ciudadanía, fomenta la pedagogía sobre cómo se debe circular en bicicleta y da ejemplo sobre unos hábitos de movilidad menos contaminantes y más saludables, aparte de ser un vehículo más económico que los motorizados.

Actualmente, 48 poblaciones del área metropolitana de Barcelona disponen de bicicletas para la policía local. Hasta ahora sólo Cardedeu había puesto en marcha las patrullas municipales por zonas urbanas con este vehículo, pero ahora 8 pueblos más le seguirán los pasos. El primero de todos es Palau-solità i Plegamans, en el Vallès Occidental, donde ya hay agentes que cada día patrullan en bicicleta. Estos forman parte de la unidad de proximidad, que antes iban a pie y ahora han mejorado la movilidad y la relación con los ciudadanos. La implantación de las patrullas en bicicleta se enmarca en un compromiso de la Asociación de Cuerpos de Seguridad Local del Vallès Oriental y Occidental para potenciar el uso de este vehículo sostenible en la policía local.


Los municipios que incorporan las patrullas en bicicleta ahorran más de 5 toneladas al año de media de emisiones de dióxido de carbono. Actualmente, ya son ocho municipios que estudian la implantación de este vehículo los cuerpos de la policía local, y en tres años, la Diputación de Barcelona ha entregado 164 bicis.

Vemos un policía local en un monopatín, no es un medio que le Beneficie saludablemente, ahí vemos como Ayuntamiento se gasta el dinero, aunque el patín es un vehículo que es para patrullar por calle es peligroso, ya que es de motor eléctrico y el ma...nejo puede poner en peligro al peatón por ser atropellado.

Con el coste de un patín se pueden compra varias bicicletas, ósea mientras un policía patrulla en una zona con uno de estos vehículos, podría estar varios repartidos en varias zonas a la vez.
Con esta acción, el Ayuntamiento estaría aportando un recorte en la crisis que estamos en la actualidad pasando, colaborando con el medio ambiente por utilizar vehículos alternativos, ecológicos, sanos y eficientes.